Sejarah perkembangan jentolak crawler
Traktor jenis trek (juga dikenali sebagai crawler dozer) telah berjaya dibangunkan oleh American Benjamin Holt pada tahun 1904. Ia dibentuk dengan memasang jentolak pengangkat manusia di hadapan traktor crawler.Kuasa pada masa itu adalah enjin wap.Selepas itu, jentolak jenis crawler yang digerakkan oleh kuasa gas asli dan enjin petrol berjaya dibangunkan secara berturut-turut, dan bilah jentolak juga dibangunkan daripada mengangkat manual kepada mengangkat tali dawai.
Benjamin Holt juga merupakan salah seorang pengasas Caterpillar Inc. di Amerika Syarikat.Pada tahun 1925, 5Holt Manufacturing Company dan CL Best Bulldozer Company bergabung untuk membentuk Caterpillar Bulldozer Company, menjadi pengeluar peralatan jentolak pertama di dunia.Pada tahun 1931, kumpulan pertama 60 jentolak dengan enjin diesel berjaya dilancarkan dari barisan pengeluaran.Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, semua jentolak telah dikuasakan oleh enjin diesel, dan bilah jentolak serta penakar semuanya diangkat oleh silinder hidraulik.
Sebagai tambahan kepada jentolak jenis crawler, jentolak juga mempunyai jentolak jenis tayar, yang muncul kira-kira sepuluh tahun kemudian daripada jentolak jenis crawler.Oleh kerana jentolak crawler mempunyai prestasi lekatan yang baik dan boleh memberikan daya tarikan yang lebih besar, kepelbagaian dan kuantiti produk mereka jauh melebihi jentolak tayar di dalam dan luar negara.
Di peringkat antarabangsa, Caterpillar ialah syarikat pembuatan jentera pembinaan terbesar di dunia.Jentolak perangkaknya termasuk 9 siri D3-D11 besar, sederhana dan kecil, RCD D11 terbesar, dan kuasa roda tenaga enjin diesel mencapai 634kw;Jepun Syarikat Komatsu menduduki tempat kedua, dan ia hanya mula memperkenalkan dan menghasilkan jentolak perangkak D50 pada tahun 1947.
Terdapat 13 siri jentolak crawler, dari D21-D575, yang terkecil ialah D21, kuasa roda tenaga enjin diesel ialah 29.5kw, yang terbesar ialah D575A-3SD, kuasa roda tenaga enjin diesel mencapai 858kw, ia juga merupakan jentolak terbesar dalam dunia;Pengeluar jentolak bercirikan ialah Kumpulan Liebheer Jerman (Liebheer), yang semua jentolaknya didorong oleh tekanan hidrostatik.Selepas lebih daripada sepuluh tahun penyelidikan dan pembangunan, teknologi melancarkan prototaip pada tahun 1972, dan memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun 1974. PR721-PR731 dan PR741 hidrostatik crawler jentolak, disebabkan oleh had komponen hidraulik, kuasa maksimumnya hanya 295Kw pada kini, modelnya ialah perlombongan PR751.
Tiga pengeluar jentolak di atas mewakili jentolak perangkak tahap tertinggi di dunia hari ini.Beberapa pengeluar jentolak crawler asing lain, John Deere, Case, New Holland dan Deresta, juga mempunyai tahap teknologi pengeluaran yang agak tinggi.
Pengeluaran jentolak di China hanya bermula selepas penubuhan New China.Pada mulanya, jentolak dipasang pada traktor pertanian.Dengan perkembangan ekonomi negara, permintaan untuk jentolak perangkak sederhana dan besar di lombong besar, penyenggaraan air, stesen janakuasa dan jabatan pengangkutan telah meningkat.Walaupun industri pembuatan jentolak crawler sederhana dan besar negara saya telah berkembang dengan pesat, ia tidak dapat memenuhi keperluan pembangunan ekonomi negara.perlukan.
Untuk tujuan ini, sejak 1979, negara saya telah berturut-turut memperkenalkan teknologi pengeluaran, spesifikasi proses, piawaian teknikal dan sistem bahan jentolak crawler daripada Komatsu Corporation of Japan dan Caterpillar Corporation of the United States.Corak yang didominasi oleh produk teknologi Komatsu pada 1980-an dan 1990-an.
Dari tahun 1960-an hingga sekarang, bilangan pengeluar jentolak domestik telah stabil pada kira-kira 4. Sebabnya ialah keperluan pemprosesan produk jentolak adalah tinggi dan sukar, dan pengeluaran besar-besaran memerlukan pelaburan yang besar, jadi perusahaan biasa tidak berani untuk menjejakkan kaki dengan mudah.Walau bagaimanapun, dengan perkembangan pasaran, bermula dari "Rancangan Lima Tahun Kelapan", beberapa perusahaan domestik bersaiz besar dan sederhana mula mengendalikan jentolak secara serentak mengikut kekuatan mereka sendiri, seperti Kilang Jentera No. 1 Mongolia Dalam, Xuzhou. Kilang Pemuat, dsb., mengembangkan pasukan industri jentolak.
Pada masa yang sama, terdapat juga sebilangan kecil perusahaan yang mula merosot kerana pengurusan yang lemah dan keperluan pembangunan pasaran, dan ada yang telah menarik diri daripada industri.
Pada masa ini, pengeluar domestik utama jentolak ialah:
Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd., Yituo Construction Machinery Co., Ltd ., dan lain-lain.
Selain pengeluaran jentolak, syarikat-syarikat yang disebutkan di atas juga telah mula menjejakkan kaki dalam pengeluaran produk jentera pembinaan yang lain.Sebagai contoh, Shantui juga menghasilkan penggelek jalan, penggred, jengkaut, pemuat, forklift, dsb.
Masa siaran: Sep-24-2022
