Jengkaut hidraulik adalah sejenis jentera pembinaan yang digunakan secara meluas, aktif dalam pembinaan jalan raya, pembinaan jambatan, pembinaan perumahan, penyenggaraan air luar bandar, pembangunan tanah dan bidang lain.Ia boleh dilihat di mana-mana dalam pembinaan lapangan terbang, pelabuhan, kereta api, medan minyak, lebuh raya, lombong, dan takungan.
Banyak operator jengkaut mempelajari jengkaut daripada tuan mereka.Mereka sangat mahir dalam pengendalian jengkaut, tetapi mereka tidak tahu banyak tentang keseluruhan struktur dan prinsip jengkaut.Siri artikel pengetahuan, sebanyak 5 bahagian, akan menerangkan pengetahuan asas jengkaut dari aspek klasifikasi jengkaut, pemasangan casis, pemasangan peranti kerja, pemasangan platform atas, pengetahuan asas hidraulik, dan lain-lain daripada yang cetek kepada yang lebih dalam.
1. Pengelasan jengkaut
1. Mengikut kaedah operasi: jengkaut baldi tunggal dan jengkaut berbilang baldi, jengkaut biasa ialah jengkaut baldi tunggal, hanya lombong berskala besar menggunakan jengkaut roda baldi, terdapat banyak baldi, dan operasi berputar
Yang biasa ialah penggali baldi tunggal (Carter 320D)
Jengkaut berbilang baldi untuk lombong besar
2. Mengikut mod pemanduan: pemacu enjin pembakaran dalaman, pemacu elektrik, pemacu kompaun (hibrid)
Biasanya digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman (enjin diesel)
Penyodok elektrik melombong (penggali penyodok depan)
3. Mengikut cara berjalan: jenis crawler dan jenis tayar
4. Mengikut peranti kerja: penyodok depan dan cangkul belakang
2. Pengenalan kepada struktur penggali
Nama bahagian jengkaut
Keseluruhan mesin boleh dibahagikan kepada tiga bahagian secara struktur: pemasangan casis, pemasangan peranti berfungsi dan pemasangan platform atas.
Komposisi dan fungsi pemasangan casis:
1. Sokong berat bahagian atas jengkaut.
2. Sumber kuasa dan penggerak untuk berjalan dan stereng.
3. Sokong daya tindak balas peranti kerja semasa penggalian.
Komponen utama casis:
1. Badan rangka bawah (bahagian kimpalan),
2. Empat roda dan satu tali pinggang (roda pemandu, roda pemanduan, gegancu penyokong, penggelek, rangkak).
3. Bilah dozer dan silinder.
4. Sendi putar pusat.
5. Lingkaran raceway pusing (bearing slewing).
6. Pengurangan perjalanan dan motor.
Pandangan meletup bagi komponen utama pemasangan casis
Struktur dan fungsi bingkai: Badan bingkai (bahagian kimpalan) —– badan utama keseluruhan casis, menanggung semua daya dalaman dan luaran dan pelbagai momen, keadaan kerja sangat keras, dan keperluan untuk bahagian adalah tinggi.Terdapat keperluan tertentu untuk keselarian rasuk crawler kiri dan kanan, jika tidak, daya sisi yang besar akan berlaku, yang akan merugikan bahagian struktur.
4~Empat roda dan satu tali pinggang, sokongan slewing
Roda pemandu dan peranti penegang: Roda pemandu dan
peranti penegang: pandu arah pergerakan trek, laraskan tahap ketegangan trek, dan kurangkan rintangan.
IDLER dan peranti penegang
Sproket pembawa dan penggelek trek: Sproket pembawa memainkan peranan menyokong trek.Penggelek memainkan peranan menyokong berat badan
Penggelek pembawa dan penggelek trek
Struktur ini adalah struktur bebas penyelenggaraan, tanpa menambah gris.
Struktur gegancu penyokong dan roda sokongan untuk jengkaut besar sedikit berbeza, tetapi prinsipnya adalah sama.
Sproket : memacu seluruh mesin untuk berjalan dan berpusing
Pautan jejak Assy
galas slewing
—-Sambungkan kereta atas dan kereta bawah, supaya kereta atas boleh berputar mengelilingi kereta bawah dan menanggung momen terbalik pada masa yang sama.
Penggelek (bola) dalam cincin orbit perlu dilincirkan dengan kerap, dan terdapat dua bentuk penambahan mentega dari sisi dan penambahan mentega dari atas.
Motor pengembaraan + pengurang: menyediakan kuasa berkuasa (torsi) untuk memacu gegancu dan tali pinggang perangkak, supaya jengkaut dapat melengkapkan tindakan berjalan dan stereng.
Masa siaran: Dis-24-2022
