Klasifikasi cara berjalan
Jentolak boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis crawler dan jenis tayar.Jentolak crawler mempunyai lekatan dan daya tarikan yang besar, tekanan khusus pembumian kecil (0.04-0.13MPa), keupayaan mendaki yang kuat, tetapi kelajuan pemanduan yang rendah.Jentolak jenis tayar mempunyai kelajuan pemanduan yang tinggi, kebolehgerakan yang fleksibel, masa kitaran operasi yang singkat, pengangkutan dan pemindahan yang mudah, tetapi daya cengkaman yang kecil, yang sesuai untuk keadaan di mana tapak pembinaan dan kerja lapangan perlu diubah dengan kerap.
Dengan penggunaan
Ia boleh dibahagikan kepada jenis umum dan jenis khas.Jenis tujuan am ialah model yang dihasilkan mengikut piawaian, dan digunakan secara meluas dalam kejuruteraan kerja tanah.Jenis khas digunakan dalam keadaan kerja tertentu, termasuk jentolak tanah lembap dan jentolak paya, jentolak amfibia, jentolak bawah air, jentolak kabin, jentolak tanpa pemandu, dataran tinggi dan jentolak tinggi yang beroperasi dalam keadaan basah, dsb.
pengenalan
Terutamanya ialah jentolak kegunaan am, jentolak jenis tanah lembap dan jentolak yang disesuaikan dengan pembangunan barat jenis dataran tinggi.Selepas lebih 20 tahun pembangunan yang mantap, industri jentolak negara saya telah terbentuk daripada 59kW (80 kuasa kuda, jentolak Shantui SD08, dalam gempa bumi 5.12 Wenchuan, helikopter Mi-26 Rusia telah diangkat ke tapak pembinaan) kepada 309kW (420 kuasa kuda, Jentolak SD42 yang dibangunkan untuk Shantui kebanyakannya dieksport ke Rusia. Pada tahun 2009, Shantui memasukkan jentolak 520 kuasa kuda ke dalam pelan penyelidikan saintifik) siri produk lengkap, yang telah berjaya dibangunkan setakat ini.
Selain itu, terdapat juga varian produk dengan modul konfigurasi yang berbeza mengikut keperluan keadaan operasi yang berbeza, yang pada asasnya memenuhi keperluan kejuruteraan kerja tanah domestik untuk produk jentolak.Selain itu, pelbagai jenis jentera Shantui, terutamanya jentolak, juga terus dieksport ke negara luar.Ia telah dieksport ke 103 negara dan wilayah, membuka pasaran antarabangsa.
struktur dan kerja
Jentolak adalah jenis utama jentera penggerak tanah.Mereka dibahagikan kepada dua jenis: jenis crawler dan jenis tayar.Kerana terdapat lebih sedikit jentolak jenis tayar.Artikel ini menerangkan terutamanya struktur dan prinsip kerja jentolak perangkak.Operasi asas penggalian jentolak ialah: A. Menyodok B. Memindahkan tanah C. Memunggah.
Kebanyakan jentolak crawler dengan kuasa lebih besar daripada 120KW menggunakan transmisi mekanikal hidraulik.Jentolak jenis ini berasal daripada tiga jenis asas teknologi pembuatan jentolak, D155, D85 dan D65 yang diperkenalkan oleh Komatsu, Jepun.Selepas penyetempatan, ia dimuktamadkan sebagai jentolak asas TY320, TY220 dan TY160.
Untuk memenuhi keperluan pengguna dalam pelbagai keadaan kerja, pengeluar jentolak negara saya telah mengembangkan jenis produk mereka dan membentuk tiga siri jentolak berdasarkan tiga jentolak asas di atas.Produk siri jentolak TY220 termasuk jentolak tanah lembap TSY220, jentolak padang pasir TMY220, jentolak dataran tinggi TYG220, jentolak pembalakan hutan TY220F, jentolak sanitasi TSY220H dan pipelayer DG45, dsb. Produk siri TY320 dan TY160 juga merupakan siri pembesaran yang serupaDalam siri TY160, terdapat jentolak ultra-basah TSY160L dan penolak TBY160.
Pembangunan dan pengembangan jenis jentolak bukan sahaja mesti memenuhi kebolehsuaian kerja keadaan kerja yang berbeza, tetapi juga mengekalkan fleksibiliti maksimum (atau kebolehtukaran) bahagian dan komponen dengan jenis asas, yang membawa manfaat besar kepada penggunaan dan penyelenggaraan majoriti pengguna.Kemudahan yang hebat.Untuk memudahkan pengguna membeli aksesori, pengeluar telah mengekalkan nombor alat ganti Komatsu Corporation of Japan, dan hanya bahagian yang direka sendiri dalam pengubahsuaian dinamakan dengan nombor pengeluar mereka sendiri.
Jentolak crawler terutamanya terdiri daripada enjin, sistem penghantaran, peranti kerja, bahagian elektrik, teksi dan hud.Antaranya, sistem penghantaran mekanikal dan hidraulik juga termasuk penukar tork hidraulik, pemasangan gandingan, transmisi anjakan kuasa gear planet, transmisi pusat, klac stereng dan brek stereng, pemacu akhir dan sistem perjalanan.
Mekanisme pelepasan kuasa memacu pam kerja dalam sistem hidraulik peranti kerja, pam perubahan kelajuan sistem hidraulik boleh ubah tork pembolehubah, dan pam stereng sistem hidraulik brek stereng melalui transmisi gear dan sambungan spline;sproket mewakili mekanisme pemacu akhir transmisi gear taji sekunder (termasuk pemasangan pemacu akhir kiri dan kanan);kasut crawler termasuk pemasangan crawler, rangka troli dan pemasangan ampaian termasuk sistem berjalan.
Masa siaran: Sep-24-2022
