Jentera Jinjia (Sejak 1990), kami mempunyai pakar dalam pembuatan galas untuk komponen casis penggali. Berikut adalah produk utama kami, seperti IDLERS, ROLLERS, SPROCKETS, TRACK LINK ASSY, seperti yang ditunjukkan
Track Roller digunakan untuk menyokong berat, dan ia juga merupakan salah satu daripada empat roda jentera pembinaan, jadi kepentingan roda sokongan adalah jelas.Memandangkan pemanduan jangka panjang jentolak pasti akan menyebabkan haus roda sokongan, maka untuk Bagaimana untuk mengambil langkah yang betul untuk menyelesaikan masalah haus penggelek jentolak?
Penggelek trek jentolak adalah salah satu daripada "empat roda dan satu tali pinggang".Empat roda dalam "empat roda dan satu tali pinggang" merujuk kepada Sprocket, roda Idler, roller trek, Roller pembawa dan tali pinggang merujuk kepada trek.Ia berkaitan secara langsung dengan prestasi kerja dan prestasi berjalan jentolak, dan berat serta kos pembuatannya menyumbang satu perempat daripada kos pembuatan jentolak.
Bahagian haus utama penggelek, gegancu penyokong dan pemalas ialah bebibir dan alur.Dalam keadaan biasa, bahagian-bahagian ini haus kerana bersentuhan dengan sambungan trek, dan secara amnya haus kiri dan kanan agak seragam.Dalam keadaan tidak normal, haus pada satu sisi secara amnya serius, yang merupakan fenomena yang dipanggil "menggigit kereta api".Menganalisis dengan betul punca kehausan penggelek jentolak dan mengambil langkah yang sesuai boleh memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Penyelesaian kepada masalah haus roda sokongan jentolak:
Kaedah pertama ialah menukar sudut rongga tempat duduk cincin meterai terapung di penutup hujung daripada 15° asal kepada 10°, supaya dapat meningkatkan permukaan sentuhan antara penutup hujung dan cincin-O, dan menghalang putaran relatif cincin O dan rongga tempat duduk, supaya cincin O Meterai antara cincin, penutup hujung dan badan roda lebih dipercayai.
Kaedah kedua adalah untuk meningkatkan saiz rongga tempat duduk cincin meterai terapung yang dibentuk oleh badan roda dan penutup hujung untuk mengurangkan tekanan dan rintangan geseran permukaan sentuhan setiap pasangan cincin meterai terapung, dengan itu mengurangkan nilai kalori daripada geseran sentuhan cincin meterai terapung.
Kaedah ketiga ialah menambah diameter pinggang roda penyokong jentolak untuk meningkatkan isipadu ruang minyak di pinggang roda untuk memastikan pelinciran yang mencukupi.Dengan meningkatkan jarak rongga tempat duduk, ruang simpanan minyak pada cincin meterai terapung ditingkatkan untuk memastikan minyak pelincir dapat menyejukkan cincin meterai terapung dengan berkesan.Alur minyak dibuat pada dinding dalaman lengan tembaga untuk membuat permukaan sentuhan dengan aci roda dilincirkan sepenuhnya;pada masa yang sama, lubang minyak digerudi pada dinding dalaman roda untuk memastikan minyak pelincir dapat beredar.
Penggelek trek jentolak membawa jisim dan beban operasi jentolak itu sendiri, dan sifat-sifat penggelek trek adalah standard penting untuk mengukur kualitinya.Memahami dan menguasai kaedah penyelenggaraan yang betul untuk haus penggelek jentolak boleh memastikan penggunaan penggelek jentolak yang lebih baik.Untuk mengelak daripada menjejaskan penggunaan keseluruhan, masalah haus roda sokongan jentolak harus diselesaikan dengan segera.
Masa siaran: Dis-08-2022
