Bagaimana untuk mengekalkan bahagian bawah pengangkutan jengkaut?

Bagaimana untuk mengekalkan bahagian bawah pengangkutan jengkaut?Kaedah penyelenggaraan yang betul bagi tali pinggang empat roda
Penggelek jengkaut membocorkan minyak, gegancu penyokong patah, kekejangan crawler tidak konsisten, dan ia mudah terpesong.Ini semua berkaitan dengan kawasan empat roda penggali.

Kawasan empat roda berkaitan secara langsung dengan prestasi kerja dan prestasi berjalan jengkaut.Agar penggali berjalan dan bergerak pantas, penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang betul adalah kuncinya.Saya di sini untuk memberikan beberapa cadangan kecil tentang kaedah penyelenggaraan yang berkaitan dengan tali pinggang empat roda, dengan harapan dapat membawa bantuan kepada pengguna.

1. Penggelek Trek
Semasa bekerja, cuba elakkan penggelek direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama.Selepas kerja selesai setiap hari, perangkak unilateral harus disokong, dan motor perjalanan harus digerakkan untuk mengosongkan kotoran, kerikil dan serpihan lain pada perangkak.Dalam pembinaan musim sejuk, roller mesti dikekalkan kering, kerana terdapat meterai terapung antara roda luar roller dan aci.Jika ada air, ia akan membentuk ais pada waktu malam.Apabila jengkaut dialihkan pada keesokan harinya, meterai dan ais akan rosak.Calar menyebabkan kebocoran minyak.Kerosakan penggelek akan menyebabkan banyak kegagalan, seperti sisihan berjalan, lemah berjalan dan sebagainya.

2, Penggelek Pembawa
Roda pembawa terletak di atas bingkai X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear rel rantai.Jika roda pembawa rosak, rel rantai trek tidak akan dapat mengekalkan garis lurus.Minyak pelincir disuntik ke dalam gegancu penyokong pada satu masa.Sekiranya berlaku kebocoran minyak, ia hanya boleh diganti dengan yang baru.Semasa kerja, cuba elakkan penggelek penyokong direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama.Terlalu banyak kotoran dan kerikil yang terkumpul menghalang putaran penggelek pemalas.

3. pemalas
Roda panduan terletak di bahagian hadapan bingkai X, yang terdiri daripada roda panduan dan spring tegang yang dipasang di dalam bingkai X.Dalam proses operasi dan berjalan, pastikan roda panduan di hadapan, yang boleh mengelakkan haus tidak normal pada rel rantai, dan spring yang menegang juga boleh menyerap kesan yang dibawa oleh permukaan jalan semasa bekerja dan mengurangkan haus dan lusuh.

4) Sproket
Roda pemanduan terletak di bahagian belakang bingkai X, kerana ia dipasang terus pada bingkai X dan tidak mempunyai fungsi penyerapan hentakan.Jika roda pemanduan bergerak di hadapan, ia bukan sahaja akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada gear gelang pemanduan dan rel rantai, tetapi juga menjejaskan bingkai X.Bingkai X mungkin mengalami masalah seperti retak awal.Plat pengawal motor perjalanan boleh melindungi motor.Pada masa yang sama, beberapa tanah dan kerikil akan dimasukkan ke dalam ruang dalaman, yang akan memakai paip minyak motor perjalanan.Kelembapan dalam tanah akan menghakis sambungan paip minyak, jadi plat pelindung harus dibuka dengan kerap.Bersihkan kotoran di dalam.

5. Rangka atau rantai trek
Perangkak terutamanya terdiri daripada kasut crawler dan pautan rantai, dan kasut crawler dibahagikan kepada plat standard dan plat sambungan.Plat standard digunakan untuk keadaan kerja tanah, dan plat sambungan digunakan untuk keadaan basah.
Kehausan pada kasut trek adalah yang paling serius di lombong.Apabila berjalan, kerikil kadang-kadang akan tersangkut di celah antara dua kasut.Apabila ia bersentuhan dengan tanah, kedua-dua kasut akan diperah, dan kasut trek akan mudah bengkok.Ubah bentuk dan berjalan jangka panjang juga akan menyebabkan masalah keretakan pada bolt kasut trek.
Pautan rantai bersentuhan dengan gear gelang pemacu dan digerakkan oleh gear gelang untuk berputar.Ketegangan trek yang berlebihan akan menyebabkan kehausan awal pautan rantai, gear gelang dan takal pemalas.
Oleh itu, mengikut keadaan jalan pembinaan yang berbeza, adalah perlu untuk melaraskan ketegangan crawler.