1.2.1 Penyelidikan dan Pembangunan Luar Negara
Peranan undercarriage adalah untuk menyokong dan memasang enjin dan komponennya untuk membentuk bentuk keseluruhan kenderaan, dan menghantar kuasa untuk membuat kenderaan bergerak dan memastikan pemanduan normal.
Di negara luar, pembangunan undercarriage berjalan jenis crawler lebih awal.Seawal tahun 1986, WCEvans dan DSGove telah menyempurnakan penyelidikan mengenai prestasi daya tarikan trek getah dan traktor pacuan empat roda di atas tanah keras dan tanah yang ditanam.Di bawah struktur bahagian bawah yang sama, kecekapan cengkaman perangkak getah adalah lebih tinggi daripada daya tarikan dinamik.Kecekapan cengkaman maksimum ialah 85% hingga 90% pada tanah yang ditanam dan tanah keras, dan 70% hingga 85% untuk traktor pacuan empat roda.Sejak itu, terdapat banyak penyelidikan mengenai ujian prestasi traktor trek getah dan traktor pacuan empat roda, seperti ujian prestasi traktor trek getah dan traktor pacuan empat roda pada empat jenis tanah (oat yang tidak dibajak, digaru, dibajak. tunggul dan tunggul jagung).Hubungan antara prestasi cengkaman (nisbah cengkaman dinamik, pekali cengkaman dan kadar gelinciran), dsb.
Dari segi pembangunan pasaran, traktor crawler yang dihasilkan di luar negara mempunyai daya saing yang kukuh dari segi tahap teknikal dan kapasiti pengeluaran.Pesaing antarabangsa traktor perangkak ialah barisan traktor perangkak getah Caterpillar.Produk YTO tidak berdaya saing dari segi tahap teknikal atau kapasiti pengeluaran, cuma harganya yang menarik, tetapi daripada analisis nisbah prestasi-harga, produk YTO masih berada pada tahap yang kurang baik.Oleh itu, traktor perangkak getah berkuasa tinggi generasi baru syarikat itu akan diletakkan di pasaran secepat mungkin, untuk menyatukan pasaran tradisional dan memberi permainan kepada kelebihan daya saing.
1.2.2 Penyelidikan dan pembangunan domestik
negara saya mempunyai sejarah pendek dalam menghasilkan crawler undercarriage, yang pada asasnya sama dengan pembangunan kren.Berbanding dengan negara maju di dunia, undercarriage crawler domestik mempunyai kandungan teknikal yang rendah dan tahap serialisasi yang rendah, dan masih terdapat jurang tertentu dalam pembuatan dan reka bentuk.Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perkembangan pesat kren crawler domestik telah membawa peluang untuk pembangunan undercarriage crawler, dan siri ini telah dipertingkatkan secara berterusan.
Selama lebih daripada 20 tahun, beberapa universiti tempatan, institut penyelidikan dan perusahaan telah melakukan penyelidikan tertentu mengenai kenderaan jejak getah, seperti: Institut Penyelidikan Mekanisasi Pertanian China dan Institut Penyelidikan Mekanisasi Pertanian Nanjing di landasan getah penuai padi, Institut Seni Bina Qingdao dan Kejuruteraan Penyelidikan eksperimen tentang tekanan tanah bagi gigi pembumian landasan getah, penyelidikan pada traktor landasan getah oleh China YTO Group Co., Ltd. dan penyelidikan pada landasan getah oleh Kilang Getah Hangzhou Yonggu, dsb. berikut terutamanya memperkenalkan penyelidikan pada traktor trek getah.Pada tahun 1994, China YTO Group Co., Ltd. menjalankan ujian perbandingan menggunakan perangkak logam dan perangkak getah pada traktor perangkak dengan penarafan cengkaman 3 t, dan ujian telah dijalankan di atas tanah loess keras.Pada masa yang sama, undercarriage yang berkaitan juga telah berkembang pada tahap tertentu.Sejak itu, YTO juga telah menjalankan ujian penggunaan pada traktor dan jentolak menggunakan landasan getah.Ia terutamanya ujian rintangan haus landasan getah, ujian kegelinciran landasan getah, ujian hayat landasan getah, ujian kebolehpercayaan landasan getah dengan struktur yang berbeza, ujian pemanjangan trek getah dan kerja am pengesahan.
Traktor crawler dan produk cacat dalam pasaran domestik masih dikuasai oleh produk YTO.Penjualan produk tersebut berada dalam keadaan turun naik akibat pengaruh dasar makroekonomi negara.Sama ada sebagai varian jentera pembinaan, daya tarikan atau pemacu untuk kerja ladang, atau sebagai kereta bawah tanah untuk jentera pertanian, fungsinya tidak boleh diganti sepenuhnya oleh traktor beroda.Bagaimanapun, terjejas oleh dasar negara dan pembangunan traktor beroda berkuasa tinggi, ia akan berada dalam situasi pasif dalam persaingan pasaran dalam jangka masa panjang.Secara ringkasnya, arah pembangunan undercarriage yang sepadan dengan crawler, sebagai mekanisme berjalan bagi jentera yang berkaitan, sentiasa berkisar pada pembangunan keselamatan dan kebolehpercayaan, keselesaan operasi, perlindungan alam sekitar dan penjimatan tenaga.Dalam hal ini, usaha dalam dan luar negara sentiasa bertambah baik.
Masa siaran: Mei-29-2022
