Penyelenggaraan bahagian bawah pengangkutan untuk jengkaut
Bagi kerja-kerja penyelenggaraan jengkaut, pemilik akan lebih memberi perhatian kepada sistem atau enjin hidraulik.Lagipun, bahagian teras dikekalkan, mesin boleh berfungsi dengan lancar dan mendapat lebih banyak pendapatan.
Tetapi bahagian bawah kereta nampaknya adalah bahagian yang pakcik saya tidak menjaga nenek saya.Jika ia rosak, gantikannya dengan yang baru, menjimatkan masalah dan masa.Saya tidak tahu bahawa kos penggantian jengkaut telah meningkat secara mendadak!Malah, setiap orang telah melakukan langkah berjaga-jaga penyelenggaraan berikut untuk bahagian bawah pengangkutan, dan tidak menjadi masalah untuk menjimatkan puluhan ribu yuan setahun.
Pertama: penyelenggaraan penggelek trek
Saya biasa melihat pemandu lama yang sudah biasa dengan kotoran pada roller trek.Nampaknya mereka agak tidak biasa melihat juruterbang mana yang berhati-hati membersihkan lumpur!Malah, dalam proses pembinaan harian, pada musim panas, penggelek mesti diharungi dalam air dan direndam di dalam tanah.Jika ini tidak dielakkan, lumpur, pasir dan kerikil mesti dibersihkan dengan teliti selepas kerja berhenti, supaya rangkak unilateral boleh disokong.Gunakan kekuatan motor pemacu untuk menyingkirkan kekotoran.
Pada musim sejuk, meterai antara roller dan aci adalah paling takut dengan aising, calar dan kebocoran minyak, jadi anda mesti memberi perhatian khusus kepada aspek ini.
Kedua: penggunaan roller pembawa
Secara mudahnya, jika terdapat masalah pada sprocket, trek jengkaut pasti tidak akan lurus, jadi kerja-kerja penyelenggaraan yang paling asas untuk sprocket adalah untuk mengelakkan kebocoran minyak.
Pada asasnya, tumpahan minyak roller pembawa hanya boleh diganti secara langsung, tetapi harga roller pembawa tidak murah, jadi beri perhatian lebih kepada kebersihan bingkai X penggali, dan bersihkan tanah dan pasir dalam masa .Anda akan mendapati hayat perkhidmatan roller pembawa meningkat dengan berkesan!
Ketiga: penggunaan pemalas
Secara terang-terangan, kecuali fakta bahawa akan ada tabiat operasi yang salah atau operasi kekerasan semasa penggunaan, kekerapan penggantian tidak tinggi, tetapi ini tidak bermakna ia tidak akan rosak!
Oleh itu, dalam proses memandu jengkaut, memastikan pemalas berada di hadapan dapat mengurangkan lebih banyak haus, dan spring ketegangan juga boleh mengurangkan kesan tanah dan mengurangkan haus pemalas pemandu.
Keempat: penggunaan gegancu pemanduan
Sproket pemacu dipasang terus pada bingkai X.Ia tidak mempunyai fungsi penyerapan kejutan.Oleh itu, operasi yang betul bagi gegancu pemacu boleh dipastikan apabila menuruni bukit atau berjalan, yang dapat mengurangkan haus pada gigi pemacu dan rel rantai dengan berkesan.
Kelima: Penggunaan kumpulan trek
Dua kumpulan trek adalah bersamaan dengan kasut manusia, jadi pelarasan ketegangan yang betul adalah sangat penting, terutamanya setiap orang harus melaraskan ketegangan crawler mengikut keadaan kerja yang berbeza seperti tanah lembap, kerja tanah atau lombong, supaya dapat meningkatkan hayat crawler secara berkesan. crawler.
Fokus pada pembinaan lombong.Dalam keadaan biasa, pembinaan lombong adalah keadaan perangkak yang paling haus.Oleh itu, adalah perlu untuk membersihkan runtuhan dalam masa selepas kerja dihentikan.Di samping itu, selepas berjalan untuk masa yang lama, pastikan untuk memeriksa lenturan papan crawler.Tahap ubah bentuk dan sama ada bolt longgar.
Jika anda mempunyai syarat, anda boleh melengkapkan keseluruhan penggali dengan kasut trek tahan haus, kesannya sangat jelas!
rumuskan
Malah, bahagian bawah pengangkutan adalah bahagian yang tidak boleh diketepikan dari keseluruhan penggali, dan ia juga merupakan komponen yang memerlukan lebih perhatian daripada pemilik, tabiat operasi yang baik dan kaedah penyelenggaraan yang betul, untuk menjimatkan lebih banyak kos penyelenggaraan!
Masa siaran: Dis-04-2021
